【重庆别克维修】别克车发动机怠速抖动

 重庆别克维修    |     2013-08-20

  别克作为比较常见的汽车品牌,行驶时间一长总会出现各种各样的问题,尤其是一些小毛病,问题不大但是总会觉得有点不舒服。重庆别克维修整理了一些列别克维修案例,希望能够为你的爱车维修保养提供一些参考。

        反映故障:别克车发动机怠速抖动

  初步检测:首先用V.A.G1552 故障检测仪读取故障码,无故障码显示。

  故障分析:引起怠速抖动的主要原因有进气系统漏气;油路压力太低;空气滤清器堵塞;喷油器雾化不良、漏油或堵塞;怠速调整不当;节气门体工作不良;火花塞工作不良;空气流量计有故障;气缸压力过低等。此车只是在怠速情况下发动机抖动,当转速升高后发动机工作正常,这就说明空气流量计没有故障,故障原因很可能在怠速控制阀,或者是进气系统有漏气现象。

  故障排查:

  根据上述分析,重庆别克维修中心进行了以下检查:

  ①检查怠速控制阀至发动机控制单元之间的导线,连接正常。用V.A.G1552 故障检测仪重新设定怠速,故障现象依旧,说明故障原因不在怠速控制阀。

  ②检查节气门体,发现节气门内部积碳很多。对节气门通道进行清洁,装复后对节气门体进行基本设定。经试车,怠速有好转,但抖动仍很严重。

  ③在怠速运转情况下,向进气系统中的连接管处喷射化油器清洗剂,发动机转速没有变化,说明进气系统不存在漏气现象。

  ④连接油压表,起动发动机,检查怠速时燃油管路中的压力,符合要求。

  ⑤检查火花塞跳火情况,无异常。测量各气缸压力,均在正常值范围内。

  难道是发动机控制单元出了问题?更换一块发动机控制单元试车,故障依旧。正在迷茫之时,重庆别克维修工作人员无意中摸了一下进气歧管,发现进气歧管温度很高,感觉烫手。正常情况下进气歧管是不应该烫手的,会不会是EGR 阀(废气再循环阀)将废气漏入进气歧管中了呢?检查EGR 阀体,温度很高,初步确定为EGR 阀关闭不严。

  故障排除:更换1 只新的EGR阀,再次试车,故障完全排除。

  故障分析:该发动机除节气门体积碳过多外,主要故障是EGR 阀漏气。正常情况下,EGR 阀只有在发动机转速升高或中、高负荷时才开启,EGR 阀开启后,把排气管中的部分废气引入新鲜混合气中,进入燃烧室参与燃烧,使燃烧室的最高温度降低,从而减少有害气体的排放,但在发动机大负荷和怠速时,EGR 阀应关闭,以防止排气管中的废气进入进气歧管。

  总结:

  如果EGR 阀关闭不严,怠速时排气管中的废气就会进入进气歧管,使混合气过稀,导致发动机怠速抖动;加速时由于喷油器的喷油脉宽加大,即使EGR 阀关闭不严,从排气管进入进气歧管中的废气对混合气浓度的影响也不会太大,所以转速升高后发动机不抖动。

  更多维修知识:重庆别克维修http://www.cqyhbk.com